7MWクラスでは、約190台のシリンダが使われるという シチズン 時計 クロック 新作。これを、買収したArtemis Intelligent Powerのデジタル技術で制御する シチズン 時計 クロスシー ブログ。具体的には、風の変動による回転ムラを瞬時に判断し シチズン 時計 ペアウォッチ、たくさんのポンプのうち何を駆動させるかをリアルタイムで制御する（デジタル可変容量制御）。 高速バスは勢いがあっても シチズン 時計 クロック マリン、「バス」という乗り物自体は長期低落傾向にある日本バス協会の統計資料集「日本のバス事業」によると、乗合バス事業者の全国統計ではピークの年と比較すると シチズン 時計 ペアウォッチ Suicaカード、車両数は75年の6.8万台から シチズン 時計 クロスシー、08年には5.9万台に減った年間輸送人員も68年の101億人から シチズン 時計 クロスシー リコール、09年には42億人、営業収入は92年の1兆2331億円から シチズン 時計 ペアウォッチ インデペンデント、08年には9924億円と、それぞれ大きく落ち込んでいるその中で シチズン 時計 クロスシー、高速バスだけは平成になってから急速に成長。1989年から2009年までの20年間で シチズン 時計 クロック、運行系統数は8.5倍 シチズン 時計 クロック、1日の運行回数は4.3倍 シチズン 時計 ペアウォッチ、輸送人員は2.5倍まで伸びた特に2007年以降の伸びは顕著で、日本バス協会の統計に入っていない高速ツアーバスを加えると、成長の度合いはさらに大きくなる2009年の年間輸送人員は、高速バス、高速ツアーバスを合計すると1億1472万人。日本国民全員が1年に最低1度は高速バスを利用している計算になる。